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正月休み中に以前からしたかったインジケーターランプのLED化しました(^o^)

２０年以上変えてないであろう電球が暗くて昼間のええ天気の日には光ってるか光ってないか分からない感じで・・・・

夜でもインジケーターランプはボ～っとした感じで何だかな～(;^ω^)

Amazonにて安っすいLEDランプ購入、規格はＴ５

メーターランプもついでにLED化、車体が青なんで青のLDE購入、規格はＴ１０

まずは簡単なメーターから、クリップ回して差し替えて取り付けるだけ

メインのインジケーターランプ交換、ムギ球が差し込こまれてます

ムギ球を抜いてLEDを差し込むだけ

分かり難いかもしれませんがクッキリ・ハッキリで眩しい程の明るさ！(*´▽｀*)

夜や暗い場所では更に明るく眩しいほどに！メーターは青でオドメーターが見えにくくなりましたがブルーのLEDでテンション上がるので全然OK！(≧▽≦)

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新年のご挨拶と前後しますが年末最終定休日

２０２１年走り納めしよう！

と思ってたんですがバイク屋に部品交換を頼んでて朝１でバイク屋へ

アクセルワイヤーがポッキリ折れちゃってアクセルの戻りが悪くアクセル自体も重いので交換して貰いに行く事に・・・・ハーレーあるあるｗ

摂津にあるいつものバイク屋へ

小１時間掛かる作業を見つつ、あ～でもない、こ～でもないと雑談して作業終了

少し長いアクセルワイヤーを短い物にして貰いアクセルの戻りも良く軽くなりました(*´▽｀*)

１１時には作業終了したので軽く走りに行くつもりが嫁さんから連絡ありスマホの機種交換に付き合う事に・・・・年内最終休みもう少しバイクに乗りたかったな・・・・(;^ω^)

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今シーズンもコロナの影響であまり走れてませんが前回オイル交換から半年経ったのでオイル交換です

今回はエンジンオイルの交換のみ、オイルはいつものアッシュ

ジャッキアップしとります

この前、苦労して交換したタペットスクリーン

マイナスボルトから六角ボルトの交換したので楽々外せました

あまり汚れてないですが一応掃除

エンジンオイル抜いてドレンボルト締めてエンジンオイル入れて終了！

これで半年気持ち良く走れますヾ(*´∀｀*)ﾉ

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久々に整備でやらかしてしまいました(´;ω;｀)

クランクケースのとこにタペットスクリーンと言うクランク廻りのオイルを綺麗にするパーツでエンジンオイル交換毎に掃除が推奨されてるんですが・・・・

デカいマイナスネジで特殊工具で回すんですよね

これがその特殊工具なんですがネジの溝に対して幅も高さも不足がち

で、前回オイル交換時に掃除し忘れたんで掃除しようとネジ回すと固くて舐めてしまった(;^ω^)

無理して回すと外れなくなる可能性大なので、いつものバイク屋頼りました

事前にバイク屋に相談して頭は六角のボルトを買い、ネジは潰してもいいから何とか取って欲しいと頼みました

バイク屋も普通の工具が入らず四苦八苦してましたがパーツ外してショックドライバーで何とか取り外し成功(*´▽｀*)

新しいタペットスクリーン挿入して六角ボルト締めて終了ｗ

後で聞いた話だとエボのエンジンあるあるでハーレーは対策品出して無いし特殊工具もいいのないしでバイク屋でも苦労するとの事でした(;^ω^)

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メタルコンパウンドやサビ取りキング等を使って磨いてみたものの一向に綺麗にならないサイレンサー・・・・・(-_-;)

元の綺麗な状態にするには分解して再メッキするしかない！

でもそんな金ねーよ！って事で耐熱塗装する事に(^o^)

耐水ペーパーで擦ってパーツクリーナーで脱脂

簡易の塗装ブースをブロックと段ボールで作ったらレッツ塗装♪

耐熱塗装は前回のエキパイ塗ったワコーズの耐熱塗装（艶消しブラック）

３回程重ね塗りして完成(*´▽｀*)

完全硬化には焼き入れが必要ですがサイレンサーが入るオーブンなんて持ってないんで慎重に車体に装着

ヤレた雰囲気でも良かったかも？ですが綺麗に塗装出来たのでこれはこれでいいかもと自己満足(≧▽≦)

後は近所を１時間程走って焼き入れして完成ですが、その走る時間がががが(;^ω^)

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マフラーをファットボーイ標準のショットガンマフラーから２in１マフラーに交換して残ったマフラーステー残そうかと思いましたがメンテナンスするのに邪魔だしマフラー戻したい時はまた付ければいいやと取る事に

コレがマフラーステー、問題はスイングアームのボルトと共締めになってて凄いトルクで締め付けてるから人力では太刀打ちできない・・・・

で、摂津までひとっ走りして主治医のバイク屋・二輪処つるやで取って貰いました(*^▽^*)

スッキリ！

リアブレーキのメンテナンスし易くなったしホイール洗うのも楽になる、１番は見た目スッキリで軽量化も出来て万々歳！(*´▽｀*)

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きたこれ！

ハーレーダビッドソン、リバイバルコレクションでエレクトラグライド台数限定で発売！

シャベルヘッド時代に生まれたエレクトラグライド

ハーレーと言えばヤッコカウル！皆が一目見てハーレーだと分かるシルエットに長距離を走る為の装備を詰め込んだ究極の１台

日本では１１４台限定発売でしかも購入は抽選、シリアルナンバーが入る

見た目は復刻モデルでも中身は最新のハーレーで故障の心配なし排気量は１８６８ｃｃ

カッコよろしいなぁ、お金に余裕があれば・・・・・いやいや私には愛しのエボ・ファットボーイと言う最高の相棒が居てるので浮気はしませんよ～(≧▽≦)

でも、ホイールをキャストにブレーキディスクを変えたら、いやいやいや～、ね(;^ω^)

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フロントキャリパーのメンテナンスしたらリアキャリパーのメンテナンスもしないとね(*´▽｀*)

何か見えにくいですが・・・・

中性洗剤でサッと洗ってキャリパーピストン揉み込みグリスアップ

小物も洗って綺麗に

今回のメインは３年間交換してないブレーキオイル

本来は濃いめの紫色なんですが薄茶色に・・・・・(;^ω^)

オイル吸い出してタンク内を綺麗に掃除

これが新品のブレーキオイル、濃いめの紫色でしょ？

ホース内のオイルも抜いてメンテナンス終了(^o^)

何だかブレーキも良く効くような気が(*´▽｀*)

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以前オークションで手に入れた２in１マフラー

エキパイ部分は綺麗に塗装しましたがサイレンサー部分は綺麗にする時間なくて・・・・ようやく時間出来てサイレンサー綺麗にするか、そのまま取り付けするか悩んだ挙句

とりあえず取り付けする事にしました(^o^)

独立管のショットガンマフラーから～

２in１マフラーへ

試走する時間なくて取り付けだけですが、いい感じに(*^▽^*)

しかしサイレンサーだけ汚いなぁ・・・・磨くか黒に塗ってしまうか悩み中(;^ω^)

半年ごとのキャリパーメンテナンス、今回はフロントキャリパー編

見た目はそんなに汚れてませんが・・・・・

約半年、去年はそんなに走れてないのにコノ感じ(;^ω^)

中性洗剤で丸洗いしてピストン歯ブラシで洗いピストンにオイル塗って揉み込み

１年半ぶりのブレーキオイル交換、紫色のオイルが薄茶色に・・・・

ブレーキオイルはスペクトロのDOT５（シリコン系）

こちらが新品のブレーキオイル、綺麗な紫色でなんだかブレーキも良く効くような気が(*´▽｀*)

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