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ファットボーイの５回目のユーザー車検に行ってきました(^o^)

雲一つない晴天でツーリング日和ですが車検です(^^;)

あれ？プレハブ小屋？ボロボロだった建物の建て替え中でした、２年後には完成してるかな？

職員の休憩時間中ですがネット予約してるのでオンライン受付済まして証紙買って自賠責保険加入して書類に記入して検査ラインへ

今回は結構混んでて１０番目、殆どがユーザー車検の人達で自分で車検受ける人が増えたんだと実感しました、私がGSX-R１１００で初めてユーザー車検受けた１５年程前は殆ど居てなくてバイク屋が何台も１人で車検ライン通してたもんでした(*´▽｀*)

今年の６月までが～

２年後の６月までになりました(≧▽≦)

車検自体は何の問題もなく通過、もう７回位ユーザー車検受けてるんでライン通すのは簡単ですが最後のライトの光軸と光量検査だけが心配、古いバイクなんで光量不足気味でそこだけがいつも心配な位かな？自分である程度整備出来る人ならユーザー車検安く済んで助かりますよ！(*´▽｀*)

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ハーレー特にエボリューションのサイドスタンドの動きが渋い、掃除してもスグに動きが悪くなるんですよね(;^ω^)

ハーレーのサイドスタンドは独特でサイドスタンド出して傾けるとロックが掛かる、ロックが掛かるのは重量のあるハーレーでは安心なんだけど・・・・

パーツ点数は少なくて非常にシンプル、シンプルだけに動きが渋いにが困る、取り敢えずパーツの洗浄して薄くグリス塗る

今回はスタンドスプリングも交換、右の黒いのが古いので左の綺麗なのが新品

サイドスタンドの受け部分もブラシで洗浄後にパーツクリーナー吹いてピカピカに！

ここまでやって動き確認してみましたが、やっぱり少し動きが渋い・・・・ゴミが付着しやすい場所なので過度なグリスアップは禁物なので難しいなぁ(-_-;)

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１年に１度の全オイル交換の時期がやってまいりました(^o^)

メンテナンスの基本で肝もオイル交換、ファットボーイの好調を維持する為にも重要なメンテナンスのスタート

エンジンオイル、ギアオイルはアッシュ、オイルフィルターとプラグも交換

エンジンオイル抜いて新しいアッシュのエンジンオイル投入

プライマリーオイルも同様に抜いて新しいアッシュのギアオイル投入

ミッションオイルもサイレンサー外してオイル抜いて新しいアッシュにのギアオイル投入

忘れがちなタペットスクリーンも掃除、画像ないですがオイルフィルターも交換

まだまだ使えるプラグですがプラグが原因でエンジン掛からないのはアホらしいんで新品に交換

自分で出来るリフレッシュ作業終了、これで今からのバイクシーズン気持ち良く走れそうです(≧▽≦)

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ブレーキキャリパー掃除の次はブレーキオイルの交換、こちらは約２年ぶりの交換(;’∀’)

ブレーキオイルはスペクトロのDOT５

２年ぶりの御開帳ｗｗｗｗ

画像では分かり難いですが黄色に変色しとります・・・・(;^ω^)

古いオイルを取り除いてタンク内を綺麗に拭き取り異常がないか確認

新しいオイル入れてエア抜き、画像では分かり難いですが新品のオイルは紫色してますｗ

リアのブレーキオイルも交換、黄色に変色してるの分かりますかね？ブレーキオイルも消耗品、交換せずに放置してるとブレーキ効かなくなっちゃいます

リアもタンク内綺麗に掃除して新しいオイル入れてエア抜きして作業完了

ブレーキの効き確認で八尾にある、ももちゃんのおかきせんべいまで試乗、異常なしで快適でした(^o^)

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１年ぶりのキャリパーメンテナンス

見た目は綺麗ですが・・・・・

外してみるとビッシリと汚れが付いとります(^^;)

中性洗剤で丸洗い後、工具使ってブラシが入らない箇所まで綺麗に洗浄

洗浄後はキャリパーピストンにオイル塗って揉み出しして完了、スッキリした(^o^)

リアのキャリパーも１年ぶりのメンテナンス

フロント同様に汚れがビッシリこびり付いてます(^^;)

中性洗剤で丸洗い後にピストンにオイル塗って揉み出しして完了、本体が黒いので画像では分かり難いですが綺麗になってます(*´▽｀*)

そろそろ本格的なバイクシーズン、ブレーキの効きがシッカリしてると走るのも安心ですね(`･ω･´)b

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欲しいホイールがありオークションでの相場がどれくらいか調べるてると珍しいホイール発見！

エボリューション発売当時（１９８４～１９９９）のハーレー純正オプションパーツのホイール

ファットボーイの標準装備のディッシュホイールに穴あけカスタムしメッキ施した貴重な物

ファットボーイと言えばディッシュホイールとショットガンマフラーが代名詞ですがディッシュホイールはその名の通り皿の形状で強風で横風にさらされるとホイールごと持っていかれる感覚があり転倒の恐怖に襲われるんですよね(;^ω^)

なので強風時は怖くて乗れない・・・・私のファットボーイはエボ・ツアラーのキャストホイールを加工して取り付けて横風の恐怖とおさらばしました(*´▽｀*)

オークション開始値段見るとめちゃくちゃ安い！ただ貴重なホイールなんで落とせないだろうけど取り敢えず入札・・・・落とせないはずが、まさかの入札なしで落とせちゃった(^^;)

で、到着してホイール良く見ると結構キズがありメッキの剥がれもあるで状態は良くない・・・・それで入札なしか・・・・しかも発送は北海道から・・・・

ガレージにホイール置けるスペースないので取り敢えずは店のオブジェに(*^▽^*)

余裕出来たらメッキ剥がして塗装してファットボーイに取り付けよかな？因みに落札価格４０００円！送料３０７０円！ｗｗｗｗｗ

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前回オイル交換から半年ちょっと経ったのでエンジンオイル交換です(^o^)

今回はエンジンオイルのみ交換でオイルはいつものアッシュ

ジャッキアップしてエンジンオイル抜いてきます

２５００キロしか走ってないのに結構汚れてる、オイルが汚れ取ってくれてるとも言いますが(;^ω^)

エンジンオイル抜いてる間にタペットスクリーンの掃除もしときます

オイルが抜け切ったらドレン閉めて新しいオイル入れて終了、３０分程の作業ですが自分で作業するとバイクへの愛着が沸きますね、さて次はどこに走りに行こうかな？(*´▽｀*)

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先日の鈴鹿まで走ったので６万キロに到達致しました(^o^)

２０１５年に１万７０００キロ程で納車したので８年で５万３０００キロ走破

コロナ過であまり乗れない時期がありましたが８年で５万キロは少ないな～、もっともっと走りたい(;^ω^)

エボはタフなエンジンなので目指せ２０万キロ走破！

子育て中でもあり劇的に走る時間が増える訳ではないですが体力の続く限り走りまくります！(*´▽｀*)

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２in１のクラシックなマフラー付けてましたが何か飽きてきて以前付けてたマフラーに交換

この２in１のマフラーが中々無くて探して探してようやく手に入れたマフラー

エキパイはサビサビ、サイレンサーもボロボロの状態でサンダーでサビ落として耐熱塗料で色塗ってと手間掛けたんですがね(;^ω^)

ノーマルタイプのマフラー取り付けるのに１つ問題があり、画像のステップ付いてるとこにマフラーステー取り付けないとアカンのですが自分では工具が無く取り付けられない・・・・

で、この前行った８０YAOMOTORCYCLEさんでマフラーステー取り付けて貰いました(^o^)

３０分程でサクッと取り付けて貰いました！

家に帰って見た目はノーマルなんですが連結管が付かない独立管に交換

ファットボーイにはやっぱりショットガンマフラーが似合う(≧▽≦)

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そう言えばバイクのエアクリーナーのエレメントって何時掃除したっけな？と思い返せすと・・・・・今のに交換してから１度も掃除してない！(;^ω^)

前から気になってたんですが外して確認すると見事に真っ黒・・・・・(;^ω^)

見た目はノーマルのエアクリーナーですが中身はK&Nのハイフローなエレメントなので専用のクリーナーで掃除

汚れが酷かったので洗浄・水洗いを２回繰り返しましたよ

２日陰干しして完全に水気取ってオイル塗布

オイル少し入れては滲みて広がっていくの確認しては少し入れてを繰り返します、一気に塗布して入れ過ぎると後で垂れてきて処理が大変なんですよね(;^ω^)

オイル塗布完成！(^o^)

本来はこんな感じで赤いオイルの色でうっすら赤いのが正常、１枚目の画像のエアクリーナーがどれだけ汚かったか分かると思います、次回から汚れが目立つ前に掃除しないと(;^ω^)

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